eArocs 400
Charged to change construction.
Wyposażony w trwałe akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP) eArocs 400 jest gotowy do pracy przez całą dobę. Dzięki w pełni elektrycznemu napędowi jest idealny do cichej i lokalnie neutralnej pod względem CO2 eksploatacji w miejskim ruchu budowlanym.
Zasięg
Wystarcza na cały dzień.
Dzięki zasięgowi do 200 km5 jako betoniarka i do 240 km6 jako wywrotka budowlana bez problemu wykonasz cały dzień pracy, kierując eArocs 400 – ze wszystkimi jego wyzwaniami. Niezależnie od tego, do czego używasz swojego eArocs 400: dzięki temu możesz pracować w ciągu dnia i nocą spokojnie go ładować.
Kalkulator tras
Pokonaj trasę.
Ruszamy dalej: Przeprowadź symulację swoich tras za pomocą eTruck Ready, uwzględniając ruch, pogodę i ładunek. Dowiedz się, czy zasięg eArocs odpowiada twoim indywidualnym wymaganiom.
Wytrzymałość
Niezawodnie mocny.
Doskonałe wyposażenie do pracy na budowie: dzięki dobrze znanym, wytrzymałym komponentom eArocs 400 poruszasz się pewnie po nierównym terenie. Dzięki wydajnemu napędowi elektrycznemu i dużemu prześwitowi bez trudu sprostasz wymaganiom swojej budowy.
Gotowość operacyjna
Gotowi do drogi. Całodobowo.
Akumulatorowy napęd elektryczny eArocs 400 jest znacznie cichszy niż konwencjonalne silniki wysokoprężne. Dzięki temu idealnie nadaje się do środowisk wrażliwych na hałas i stref bezemisyjnych. Przy co najmniej 50 % niższym zużyciu energii w porównaniu z porównywalnymi pojazdami z napędem Diesla oraz krótkim czasie ładowania1 eArocs 400 jest wyjątkowo wydajny i elastyczny w zastosowaniu.
Multimedia Cockpit Interactive 2
Cyfrowo przemyślane.
Ekran dotykowy Multimedia Cockpit Interactive 2 oraz ergonomiczny panel przełączników zapewniają niezawodną obsługę nawet na nierównym terenie. Dzięki sterowaniu głosowemu możesz aktywować wiele funkcji – bez odrywania rąk od kierownicy. Za pomocą menu ulubionych możesz uruchomić aplikacje istotne dla ciebie. Dzięki zintegrowanej nawigacji dla eTrucks znajdziesz nie tylko trasę najlepiej dopasowaną do siebie, ale też punkty ładowania wzdłuż trasy.
Bezpieczeństwo
Uważni pomocnicy na pokładzie.
Na placu budowy i w drodze na niego: Dzięki innowacyjnym systemom wspomagania poruszasz się bezpiecznie. Dzięki nim możesz wcześnie wykrywać zagrożenia, hamować w porę i zachować pełną orientację w ruchu drogowym.
Active Brake Assist spełnia już wymagania przepisów AEBS (Advanced Emergency Braking System), które wejdą w życie we wrześniu 2028 r. Technologia fuzji czujników w zakresie 270° dysponuje zwiększoną rejestracją otoczenia. Dzięki temu system jest w stanie jeszcze szybciej reagować na krytyczne sytuacje. Umożliwia to osiągnięcie wyższej skuteczności zapobiegania wypadkom zarówno w przypadku pojazdów poruszających się do 90 km/h, jak i pieszych i rowerzystów poruszających się do 60 km/h. System wskazuje teraz wyraźnie, jeśli nie jest jeszcze w pełni aktywny.
Udoskonalony system Active Sideguard Assist trzeciej generacji może Cię wspomagać podczas zmiany pasa ruchu i skręcania. Jego czujniki monitorują przy tym nie tylko, jak dotychczas, obszary po stronie kierowcy i pasażera, lecz także przestrzeń przed pojazdem i potrafią wykrywać nadjeżdżających uczestników ruchu z prędkością do 120 km/h. Dzięki temu krytyczne sytuacje przy skręcaniu można łagodzić nie tylko po stronie pasażera, lecz także po stronie kierowcy. W sytuacji krytycznej Active Sideguard Assist 3 może zainicjować zautomatyzowane hamowanie przy własnej prędkości do 20 km/h.
Frontguard Assist może zwiększyć bezpieczeństwo jazdy jeszcze zanim wyruszysz w drogę: monitoruje obszar ruchu przed pojazdem i wspomaga Cię w zakresie prędkości do 15 km/h, czyli np. podczas unieruchomienia pojazdu, przy ruszaniu lub na skrzyżowaniach. Jeśli system zarejestruje poruszające się przed pojazdem obiekty, takie jak np. osoby, system ostrzegania może pomóc Ci odpowiednio wcześnie zareagować dzięki dwustopniowemu komunikatowi o niebezpieczeństwie.
Attention Assist 2 może przyczynić się do unikania wypadków w przypadku nieuwagi lub zmęczenia kierowcy poprzez optyczny i akustyczny sygnał ostrzegawczy. Za pomocą zintegrowanej kamery rejestruje on wzrokową uwagę kierowcy na podstawie kąta widzenia i poziom zmęczenia kierowcy. Wszystkie dane pozostają przy tym w pojeździe.
Active Cross Traffic Assist pomaga ci unikać kolizji z szybko poruszającym się ruchem poprzecznym. Dzięki technologii fuzji czujników w zakresie 270° z czujnikami kamer i radarów na przodzie, narożnikach i bokach ciężarówki system może wykrywać pojazdy przejeżdżające z prędkością do 120 km/h. W przypadku grożącej kolizji Active Cross Traffic Assist najpierw ostrzega optycznie i akustycznie po odpowiedniej stronie i, jeśli to konieczne, jednocześnie inicjuje częściowe hamowanie. Jeśli kierowca nie zareaguje, system może zainicjować automatyczne hamowanie całkowite.
Doradztwo i usługi
Indywidualnie. Zawsze.
Dzięki temu twoja ciężarówka pozostaje dłużej tam, gdzie zarabia: na drodze. Indywidualnie dobierane umowy serwisowe, gęsta sieć warsztatów i dostępny całą dobę Mercedes-Benz Trucks Service24h zapewniają ci możliwie najkrótsze przestoje. Przy przeglądzie — a nawet w rzadkim przypadku awarii.
TruckCharge
Rozwiązania ładowania dla Twojego biznesu.
Odkryj z TruckCharge całościowe połączenie doradztwa, urządzenia zasilania energią i obsługi dla ciężarówek elektrycznych. Od analizy warunków eksploatacji po dostawę i obsługę nowoczesnych stacji ładowania – TruckCharge zapewnia płynną integrację i niezawodną obsługę.
Usługi cyfrowe.
Pozwól sobie na odrobinę cyfrowej pomocy w zarządzaniu pojazdami, aby procesy związane z Twoją ciężarówką stały się wygodniejsze: dzięki wybranym usługom Fleetboard, TruckLive oraz portalowi dla klientów My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks. Dla lepszego planowania przeglądów, krótszych postojów w warsztacie, większej przejrzystości w trasie – lub dynamicznego planowania tras na podstawie danych o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym. Nawiasem mówiąc: nawet nasz Mercedes‑Benz Trucks Service24h jest w razie awarii jeszcze szybszy, gdy może uzyskać dostęp do cyfrowych danych eArocs 400.
Usługi cyfrowe.
Fleetboard
Fleetboard daje ci w czasie rzeczywistym przegląd istotnych danych twoich pojazdów i urządzenia zasilania energią.
- Dzięki Fleetboard Charge Management możesz przeglądać procesy między swoim eArocs a urządzeniem zasilania energią i inteligentnie nimi zarządzać.
- Śledź za pomocą Fleetboard Mapping w czasie rzeczywistym, gdzie znajdują się twoje pojazdy, czy jadą, stoją czy ładują – i otrzymuj inne ważne dane pojazdów.
- Zachowaj kontrolę nad historią tras pojazdu dzięki Fleetboard Logbook, cyfrowemu dziennikowi przejazdów. Dzięki przeglądowi poszczególnych przejazdów możesz w prosty sposób odkryć nowe możliwości twojego eArocs.
My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks i TruckLive
Zarządzaj swoimi pojazdami oraz powiązanymi umowami i informacjami: zrobisz to w prosty sposób za pomocą My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks, cyfrowego portalu dla klientów. Tutaj możesz także zarejestrować swojego eArocs i otrzymać trzy lata bezpłatnego dostępu do TruckLive. Po upływie bezpłatnego 36‑miesięcznego okresu możesz wykupić TruckLive jako płatną usługę. Dopóki jesteś klientem płatnych usług Fleetboard (Fleetboard Paid Services) lub naszych umów serwisowych Mercedes‑Benz Trucks Service, usługa TruckLive pozostaje bezpłatna również po upływie 36 miesięcy.
TruckLive to Twój wstęp do naszego świata usług cyfrowych. Umożliwia dynamiczne prowadzenie do celu. Oferuje także przydatne funkcje, takie jak efektywne zarządzanie przeglądami oraz wiele innych specyficznych usług, które są dostępne w krótkim czasie.
- Ulepszone zarządzanie przeglądami dzięki aktualnym prognozom okresów międzyprzeglądowych
- Komunikaty o zdarzeniach dotyczące koniecznych działań naprawczych
- Przejrzystość stanu Twojego pojazdu, od zużycia okładzin hamulcowych po ciśnienie w oponach
- Krótsze czasy przejazdów i lepsza planowalność dzięki danym o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym w nawigacji pojazdu
- Cyfrowo i bezpłatnie: umowy przez My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks i aktywacja TruckLive1 dla Twoich pojazdów
1 Pod warunkiem, że Twoje pojazdy spełniają wymagania techniczne dla TruckLive.
Dane techniczne
eArocs 400 w szczegółach.
Odpowiednia ciężarówka do twoich zadań. Dowiedz się więcej o szczegółach technicznych modelu eArocs 400.
Dane techniczne
eArocs 400 w szczegółach.
| Seria |
| eArocs |
| Typ |
| eArocs 400 |
| Oznaczenie typu |
| 964.930 |
| Układ osi |
| 8×4/4 |
| Rozstaw osi |
| 4.550 / 4.850 / 5.150 / 5.450 mm |
| Technicznie dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów |
| 44 t, przystosowany do przyczepy |
| Techniczna dopuszczalna masa całkowita pojazdu |
| 37 t (9 / 9 / 9,5 / 9,5 t) 44 t (9 / 9 / 13 / 13 t) |
| Masa własna |
| Około 13,2 / 13,9 t1 (wariant 37- / 44‑t) |
| Kabina |
| Kabina M ClassicSpace, szer. 2,3 m |
| Moc silnika (ciągła/maks.) |
| 380 / 450 kW |
| Układ napędowy |
| Koncepcja z silnikiem centralnym ze skrzynią 3‑biegową |
| Osie |
| Osie hypoidowe lub zewnętrzne osie planetarne |
| Baterie |
| Litowo-żelazowy fosforan (LFP) |
| Liczba pakietów baterii |
| 2 |
| Zainstalowana pojemność baterii2 |
| 414 kWh łącznie, 207 kWh na pakiet |
| Zasięg |
| Do 200 km3 / do 240 km4 |
| Moc ładowania (CCS) |
| 400 kW |
| Czas ładowania 10–80 % (CCS) |
| Ok. 46 min5 |
| Bezpieczeństwo |
| Active Sideguard Assist 26,7, Active Brake Assist 6 Plus6,7,8, Front Guard Assist6,7 |
1 W zależności od wyposażenia.
2 Pojemność znamionowa nowego akumulatora, oparta na wewnętrznie zdefiniowanych warunkach. Może się różnić w zależności od zastosowania i warunków otoczenia.
3 Zasięg został określony w specyficznych warunkach na podstawie wewnętrznych symulacji z betonomieszarką 8×4 o dopuszczalnej masie całkowitej 32 t, w 8‑godzinnym cyklu pracy bębna mieszalnika przy temperaturze zewnętrznej 20° C, i może odbiegać od wartości określonych zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2017/2400 z powodu wielu czynników, takich jak topografia, warunki pogodowe, prędkość, wstępne przygotowanie, odbiorniki poboczne, indywidualna konfiguracja pojazdu i styl jazdy.
4 Zasięg został określony w specyficznych warunkach na podstawie wewnętrznych symulacji z wywrotką budowlaną 8×4 o dopuszczalnej masie całkowitej 32 t, w 8‑godzinnym cyklu pracy wywrotki przy temperaturze zewnętrznej 20° C, i może odbiegać od wartości określonych zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2017/2400 z powodu wielu czynników, takich jak topografia, warunki pogodowe, prędkość, wstępne przygotowanie, odbiorniki poboczne, indywidualna konfiguracja pojazdu i styl jazdy.
5 Czas ładowania opiera się na warunkach ramowych zdefiniowanych w ISO/SAE 12906 dla ciężkich pojazdów użytkowych - przy mocy ładowania 400 kW na typowej stacji szybkiego ładowania DC o natężeniu 500 A.
6 Systemy asystujące mogą jedynie wspomagać kierowczynie i kierowców. Odpowiedzialność za bezpieczne prowadzenie pojazdu zawsze w pełnym zakresie spoczywa na kierującej lub kierowcy.
7 Standardowo w UE, dla niektórych konfiguracji pojazdu.
8 Przy wyposażeniu dodatkowym S2J możliwość dezaktywacji systemów hamowania awaryjnego Active Brake Assist 6 Plus może być zablokowana po stronie systemu.
To również może Cię zainteresować:
Rozwiązania w zakresie ładowania dla Twojej firmy
Gotowy na jutro już dziś
U Twego boku
Ilustracje i teksty mogą zawierać wyposażenie dodatkowe oraz akcesoria nienależące do standardowego zakresu dostawy. Prezentowane ilustracje są jedynie przykładowe i nie muszą odzwierciedlać rzeczywistego stanu oryginalnych pojazdów. Wygląd oryginalnych pojazdów może różnić się od przedstawionego na tych ilustracjach. Prawo do zmian zastrzeżone. Ilustracje i teksty mogą również zawierać typy, usługi wsparcia, usługi i produkty niedostępne w ofercie w niektórych krajach.
Jako przedsiębiorstwo działające na arenie międzynarodowej, do podstawowych wartości Daimler Truck AG należą równość szans, różnorodność, otwartość i szacunek. Pokazujemy to poprzez sposób, w jaki myślimy, działamy i komunikujemy się. Zasadniczo wszystkie wybrane pojęcia obejmują oczywiście wszystkie płci i tożsamości.
1 Czas ładowania opiera się na warunkach ramowych zdefiniowanych w ISO/SAE 12906 dla ciężkich pojazdów użytkowych - przy mocy ładowania 400 kW na typowej stacji szybkiego ładowania DC o natężeniu 500 A.
2 Systemy wspomagające mogą jedynie wspierać kierowcę. Odpowiedzialność za bezpieczne prowadzenie pojazdu zawsze w pełni spoczywa na osobie prowadzącej pojazd.
3 Wyposażenie seryjne w UE, dla określonych konfiguracji pojazdu.
4 W przypadku wyposażenia dodatkowego S2J możliwość dezaktywacji systemów hamowania awaryjnego Active Brake Assist 6 Plus może zostać zablokowana na poziomie systemu.
5 Zasięg został określony w specyficznych warunkach ramowych na podstawie wewnętrznych symulacji dla betoniarki 8x4 o dopuszczalnej masie całkowitej 32 t w 8-godzinnym trybie pracy bębna mieszającego przy temperaturze zewnętrznej 20 °C i może, ze względu na liczne czynniki takie jak na przykład topografia, warunki pogodowe, prędkość, wstępne przygotowanie, dodatkowe odbiorniki, indywidualna konfiguracja pojazdu oraz styl jazdy, odbiegać od wartości określonych zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2017/2400.
6 Zasięg został określony w specyficznych warunkach ramowych na podstawie wewnętrznych symulacji dla wywrotki budowlanej 8x4 o dopuszczalnej masie całkowitej 32 t w 8-godzinnym trybie pracy wywrotki przy temperaturze zewnętrznej 20 °C i może, ze względu na liczne czynniki takie jak na przykład topografia, warunki pogodowe, prędkość, wstępne przygotowanie, dodatkowe odbiorniki, indywidualna konfiguracja pojazdu oraz styl jazdy, odbiegać od wartości określonych zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2017/2400.